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[亚洲城手机版]货运O2O面临下半场突围困境
作者: 百度文库 来源: 百度文库 时间:2017年09月15日 字体:[] 联系
  从2015年下半年开始,疯狂的O2O创业热潮已开始消退,收缩业务、关停乃至倒闭的O2O企业不计其数。不过,对于实现货运O2O企业盈利的突破,确切的收费模式公司也还没有绝对答案,仍在探索之中。

  如果说货运020行业经历了2014年的“野蛮生长”和2015年的“百团大战”,2016年应该是“回归理性和商业本质”的一年,2017年则会确定基本格局。

  站在过去三年“互联网+物流”的风口之上,移动互联和LBS技术对物流业带来的革命性改变成为资本市场青睐和追逐的方向,同时也催生了一大批“互联网+物流”创业公司。货运O2O要解决的最大行业痛点就是信息不对称,实现车货匹配,进而提高运输效率。

  中国物流与采购联合会网络事业部主任表示,2016年,中国社会物流总费用占GDP的比率已经降到15%左右,这在以前都是18%,发达国家是8%~10%。每降低1个百分点,就相当于大概有6000亿元产值的提升。这个数字证明我国近年来在物流信息化方面的发展,货运O2O公司的创业价值也得到充分体现。

  但历经三年行业洗牌,货运O2O幸存者已不多,整个行业和互联网一起进入到了下半场。那么,要实现下半场突围,究竟是比资本、比补贴、还是比落地?

  对此,一位业内人士表示,之前只关心流量争夺、同质化严重、盈利模式不清、后台实力不硬的平台必将成为市场进阶的牺牲品。

  突围主要还是比运营。运营主要是通过人、产品、和技术去实现,关键在细节。目前仍然存在的行业痛点主要在“搬运”这个环节,整个行业仍然还在摸索之中。

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